車検１２ヶ月点検

４．ブレーキ液の量
マスタシリンダのリザーバー液面を確認します。
規定量入っていればＯＫ５．クラッチ液の量
ＡＴなので、なし６．点火プラグの状態
ロードマスターのプラグは外しにくく、プラグレンチもないので、外しませんでした。
エンジンの回転に特に異常がなければ、ＯＫかと・・
簡単にに外せないのを見越してなのか、純正で白金プラグを採用しています。７．点火時期
エンジンの回転に特に異常がなければ、ＯＫ

８．ディストリビュータのキャップの状態
エンジンの回転に特に異常がなければ、ＯＫ

９．バッテリのターミナル部の緩み、腐食
バッテリターミナルボルトを緩みを触って確認します
白く粉をふいている場合は、ワイヤブラシなどで清掃します。

１０．電気配線の接続部の緩み、損傷
ざっとエンジンルーム内をみて、外れているコネクタなどがなければＯＫ

１１．低速、加速の状態
運転していて特に異常を感じていなければ、ＯＫ

１２．排気の状態
白煙、黒煙が出ていなければＯＫ
寒い日に出る白い排気は白煙じゃなく、水蒸気なので大丈夫です。
水蒸気はすぐに消えますが、白煙はもうもうと広がってなかなか消えません

１９．メターリング・バルブの状態
ＰＣＶバルブを外してみて、振ってみて、カタカタ音がすればＯＫ
固着していると音がしません。
ＰＣＶバルブはヘッドカバー左サイドにささっていて手ですぐに取れます。
固着するとエンジンの内圧が上がり、ガスケット・パッキンからのオイル漏れにつながりますので
定期的に換えてもいいかも。
そんなに高い部品でもないので・・・２０．ブローバイ・ガス還元装置の配管の損傷
ＰＣＶバルブ周辺を見てみて、配管のはずれなどなければＯＫ
（予備検査の排気ガス測定で異常がなければ、正常とします）２１．燃料蒸発ガス排出抑止装置の配管等の損傷

２２．チャコール・キャニスタの詰まり、損傷
チャコールキャニスタ周辺の配管を見て、はずれてなければＯＫ
（予備検査の排気ガス測定で異常がなければ、正常とします）２３．燃料蒸発ガス排出抑止装置のチェック・バルブの機能
２０と同じ２４．触媒等の排出ガス減少装置の取付けの緩み、損傷
下回りから、触媒を手で強くゆすってみて、ゆるみなどなければＯＫ

２５．二次空気供給装置の機能
予備検査の排気ガス測定で異常がなければ、正常とします

２６.排気ガス再循環装置の機能
ＥＧＲバルブ周辺を見て、配管にはずれなどなければＯＫ
予備検査の排気ガス測定で異常がなければ、正常とします２７．減速時排気ガス減少装置の機能
ロードマスターはインジェクションなので、減速時フューエルカットする機能がついていますが、
見て分かるものでもないので、運転していて特に異常を感じていなければ、ＯＫ２８．一酸化炭素等発散防止装置の配管の損傷、取付状態
触媒の機能なので、２４と同じ

２９．ブレーキ倍力装置のエア・クリーナーの詰まり
付いてないので、なし

（足廻り点検）
４５．ホイール・アライメント
普通に運転できていればＯＫ
サイド・スリップは規定値内に入っていなければなりませんので、
予備検査でＮＧだった場合は、調整が必要です４６．ブレーキ・ホイール・シリンダの機能、磨耗、損傷
ドラムを外してみて、ホイルシリンダのブーツをめくってみて液漏れがないか確認します。
あとはブレーキが正常に効いていればＯＫ４７．ブレーキ・ディスク・キャリパの機能、磨耗、損傷
ブレーキが正常に効いていればＯＫ

４８．ブレーキ・バルブ、クイック・レリーズ・バルブ、リレー・バルブの機能
４９．ブレーキ倍力装置の油密、気密、チェック・バルブ、リレー・バルブの機能
５０．エア・タンクの凝水
５１．エア・コンプレッサの機能
５２．プレッシャ・レギュレータ、アンローダ・バルブの機能
エアブレーキ関連の部品で、大型トラックにしか付いてないので、なし

５２．ブレーキドラムとライニングのすき間
ブレーキが正常に効いていればＯＫ

５３．ブレーキ・シューの摺動部分、ライニングの磨耗
目視で確認します。シューが減っていたら交換します

５４．ブレーキ・ディスクとパッドのすき間
ブレーキが正常に効いていればＯＫ５４．ブレーキ・パッドの磨耗
５５．ブレーキ・ディスクの磨耗、損傷
目視で確認します。
パッドまだ５ｍｍ以上ありました

５６．センタ・ブレーキ・ドラムの取付けの緩み
５７．センタ・ブレーキ・ドラムとライニングのすき間
５８．センタ・ブレーキ・ドラムとライニングの磨耗
５９．センタ・ブレーキ・ドラムの磨耗、損傷
付いてないので、なし

６０．二重安全ブレーキ機構の機能
ブレーキが正常に効いていればＯＫ

６１．タイヤの空気圧
近所のガソリンスタンドで調整しました。
ちょっと高めに、前２５０Kpa　後２７０Kpa。６２．タイヤの亀裂、損傷
６３．タイヤの溝の深さ、異常磨耗
目視で確認します。
スリップサインも出ていません

６４．スペア・タイヤの状態
あればＯＫ

６５．ホイール・ナット、ホイール・ボルトの緩み
ホイールを取り付けるときにトルクレンチで締め付けました
１３５Nm

６６．フロント・ホイール・ベアリングのがた
ホイールをつけた状態で、タイヤ上下を手でもち前後に揺らして見ます。
ガタがある場合、ベアリングの締め付けナットのプレロードを確認します６７．リヤ・ホイール・ベアリングのがた
ホイールをつけた状態で、タイヤを揺らして見ます。
ガタがなければＯＫ

６８．リーフ・スプリングの損傷
６９．リーフ・スプリング、スプリング・ブラケットの取付部の緩み、損傷
７０．リーフ・スプリング、トルク・ロッドの連結部のがた
付いてないので、なし

７１．コイル・スプリングの損傷
７２．コイル・サスペンションの取付部、連結部の緩み、がた、損傷
７３．コイル・サスペンション各部の損傷
７４．ショック・アブソーバの損傷、オイルの漏れ
下にもぐって、目視で確認します。
特に異常がなければＯＫ

（下廻り点検）
７５．ステアリング・ギア・ボックスの取付けの緩み
７６．ステアリング・ギア・ボックスのオイルの漏れ
下にもぐってギアボックス周辺を目視で確認します。
異常がなければＯＫ７７．ステアリングのロッド、アーム類の緩み、がた、損傷
リンケージをつかんで揺らしてみて、ガタなどがないか確認します。
異常がなければＯＫ

７８．ロッド、アーム類のボール・ジョイントのダスト・ブーツの亀裂、損傷
ボールジョイント周辺を目視で確認します。
目立った破れなどがなければＯＫ

７９．ステアリング・ナックルの連結部のがた
リンケージをつかんで揺らしてみて、ガタなどがないか確認します。
異常がなければＯＫ

８０．ブレーキ・ホース、パイプの漏れ、損傷、取付状態
キャリパーからのブレーキホース～マスターシリンダまで見て漏れがないか目視で確認します

８１．トランスミッション、トランスファのオイルの漏れ
８２．トランスミッション、トランスファのオイルの量
ＡＴはアイドリングしながらゲージで確認。
ＡＴオイルパン付近に漏れがないか確認。にじみなどあったら雑巾でふき取っておきます。

８３．プロペラ・シャフト、ドライブ・シャフトの連結部の緩み
ぺラシャをつかんで揺らしてみて、異常なガタがないか確認します８４．ドライブ・シャフトのユニバーサル・ジョイント部のダスト・ブーツの亀裂、損傷
ＦＲなので、なし

８５．プロペラ・シャフト、ドライブ・シャフトのスプライン部のがた
８６．プロペラ・シャフト、ドライブ・シャフトのユニバーサル・ジョイント部のがた
８３と同じ

８７．プロペラ・シャフト、ドライブ・シャフトのセンタ・ベアリングのがた
センタベアリングは付いてないので、なし

８８．デファレンシャルのオイル漏れ
８９．デファレンシャルのオイルの量デフオイルは注入口を外してオイルの色を確認しました。
まだ、きれいなので、もう少しいけるかな・・

９０．エキゾースト・パイプ、マフラの取付けの緩み、損傷、腐食
９１．遮熱板の取付けの緩み、損傷、腐食
９２．マフラの機能
目視で確認、パイプを揺らしてみたり、ゴムの劣化、穴が開いていないかを確認します。
異常がなければＯＫ

３．エンジン・オイルの漏れ
オイルパン付近に漏れがないか確認。にじみなどあったら雑巾でふき取っておきます。
私のは少しオイル漏れが始まっているので、一応パーツクリーナーで車検当日も清掃しました。９４．シャシ各部の給油脂状態
パーキングブレーキのワイヤとボディの接触面に、シャシグリスを塗っておきます。
あとは各リンケージへのグリス給油がされていればＯＫ

（外廻り点検）
９５．フレーム・ボディーの緩み、損傷
大きな事故などなければよほどＯＫ

たくさんあるように見えますが、実際の作業は、手間のかかるところを省略しているので、２時間以内で終わりました。

点検した項目はチェックマーク、付いていない項目は斜線を入れて、記入します。
この他に、ヘッドライト、スモール、ナンバー灯、テールランプ、ブレーキランプ、バックランプ、ウインカー、ハザード、ウォッシャー等のバルブ切れがないか点検します。

ついでに、車検時に、検査員に見られる原動機型式。
車検証にも記入されていますが、ロードマスターの原動機型式表示は、エンジンのアースボルトの裏あたりにあります。